Bài giảng Thủy lực khí nén - Chương 5: Van một chiều

Nội dung text: Bài giảng Thủy lực khí nén - Chương 5: Van một chiều

1. CENNITEC VAN MỘT CHIỀU
2. Nội dung 1 Van một chiều không có điều khiển 2 Van một chiều có điều khiển 3 Prefill valve 4 Catridge valve Cennitec
3. Van một chiều không điều khiền Van một chiều Free flow w o fl e re F Van một chiều có nhiều dạng khác nhau tùy theo độ lớn của lực lò xo. Lực lò xo của van qui định áp suất để mở van. Độ mất áp khi dầu qua van một chiều phụ thuộc vào lưu lượng. Cennitec
4. Van một chiều có điều khiển Van một chiều có điều khiển Trạng thái đóng At Trạng thái mở Lổ trích dầu Con trượt A B Piston điều khiển Cửa điều khiển X Hướng đi tự do Ap Cennitec
5. Van một chiều có điều khiển Một hệ thống thủy lực dùng van một chiều có điều khiển để treo tải như hình 3.66. Xy lanh có đường kính piston D = 100 mm, đường kính ti d = 70 mm. Trọng lượng của tải là W = 100 kN. Van một chiều được chế tạo có tỉ lệ của các diện tích làm việc là Ap:At = 4:1. Lò xo bên trong van tạo áp lực Pr tương đương 1 bar. Xác định áp suất cài cho van giới hạn áp suất của hệ thống. Giá trị cài cho van giới hạn áp suất của hệ thống phải đủ lớn (1) để mở van một chiều và (2) để nâng tải. Cennitec
6. Van một chiều có điều khiển P1 D = 100 mm Pr = 1 bar d = 70 mm At W = 100 kN P2 A B X Ap Cennitec
7. Prefill valve Van prefill thực chất là van một chiều có điều khiển có kích thước lớn. Nó được dùng chủ yếu trong các máy ép thủy lực. Cấu tạo của van được trình bày ở hình 3.67. Van prefill bao gồm các bộ phận cơ bản sau: (1) thân van, (2) con trượt điều khiển, (3) con trượt chính, (4) con trượt điều khiển phụ, (5) và (6) lò xo. Lò xo Thân van Con trượt điều khiển Con trượt chính Con trượt điều khiển Lò xo Cennitec
8. Prefill valve Bể chứa dầu Quá trình diễn ra sau: Đầu tiên, toàn bộ lưu lượng của bơm sẽ cấp cho các xy lanh phụ B. Các xy lanh này Van tuần tự kéo ti của xy lanh chính A di chuyển theo. Prefill valve Lúc này xy lanh chính A họat động như một bơm piston hút dầu từ bể chứa vào trong buồng làm việc của nó. Tiếp theo, khi xy lanh chính A bắt đầu ép chi tiết thì áp suất của hệ thống tăng lên, làm van tuần tự mở. Lúc bấy giờ dầu được cung cấp bởi bơm mới vào được trong Xy lanh phụ B Xy lanh chính A buồng của xy lanh chính A. Vì buồng làm việc của xy lanh đã được điền đầy dầu từ Van cân bằng trước đó (vì vậy van có tên gọi là prefill van) nên chỉ cần một lưu lượng rất nhỏ của bơm cũng làm áp suất tại buồng này tăng lên. Van prefill trước đó đã đóng lại để ngăn hướng dầu di chuyển từ buồng xy lanh về bể chứa dầu. Cennitec
9. CENNITEC www.themegallery.com