Bài giảng Lý thuyết ô tô - Chương 2: Động cơ trên ô tô

Nội dung text: Bài giảng Lý thuyết ô tô - Chương 2: Động cơ trên ô tô

1. CHƯƠNG 2 : ĐỘNG CƠ TRÊN Ô TÔ 2.1. NHỮNG YÊU CẦU ĐỐI VỚI ĐỘNG CƠ DÙNG TRÊN Ô TÔ : 2.2. CÁC ĐẶC TÍNH CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG : 2.2.1. Đặt tính công suất : Ne = Meωe (2.1) Hệ số đàn hồi của động cơ theo mômen : Memax Km = n (2.2) Me
2. Hệ số đàn hồi theo tốc độ : ωm = e K n n (2.3) ωe Ở chế độ danh định khi biết Km thì: Nn = n = e M e max K m M e K m n (2.4) ωe Thông số hệ số công suất hữu ích : ’ N = N ƞP (2.5) ’ ’’ Với : ƞP = ƞP ƞP (2.6)
3. Ne Me Nemax Memax 0 Hình 2.1 : Đặc tính ngoài của động cơ xăng không hạn chế số vòng quay
4. Ne M e Nemax Ne n ωe 0 Hình 2.2 : Đặc tính ngoài của động cơ xăng có hạn chế số vòng quay
5. Ne Me ge Nemax ge gemin 0 Hình 2.3 : Đặc tính ngoài của động cơ diesel
6. 2.2.2. Đặc tính tiêu hao nhiên liệu và hiệu suất của động cơ : Tính kinh tế của động cơ khi làm việc được đánh giá qua các thông số sau : Q = Qv ρ (2.7) Tiêu hao nhiên liệu theo khối lương q (kg/J, g/MJ, g/kWh) Q q = (2.8) Ne Hiệu suất biến đổi từ hóa năng sang cơ năng : N N 1 ￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿h = e = e = (2.9) Nh Hn ×Q Hn ×q
7. Thực tế thì dùng : 1000 h = Hn ×q ￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿Hoặc￿:￿￿ 3600 h = ￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿ × H n q 2.3.￿￿ĐẶC￿TÍNH￿LÝ￿TƯỞNG￿CỦA￿ĐỘNG￿CƠ￿DÙNG￿ TRÊN￿Ô￿TÔ￿VÀ￿KHUYNH￿HƯỚNG￿SỬ￿DỤNG￿ĐỘNG￿ CƠ￿ĐIỆN : 2.3.1. Đặt tính lý tưởng của động cơ dùng trên ô tô :
8. M e N N’max Mmax e N’max Nmax=const Nmax Mvmax 0 0 Hình 2.4 : Đặc tính công suất lý tưởng của các động cơ dùng trên ô tô
9. 2.3.2. Khuynh hướng sử dụng động cơ điện : M e 3 1 2 0 Hình 2.5 : Đặc tính ngoài của mômen đối với các loại động cơ điện một chiều